日用换向阀的结构原理

发布时间:2013-01-23

阀芯与阀体孔配合处为台肩,阀体孔内沟通油液的环形槽为沉割槽。阀体在沉割槽处有对外连接油口。

阀芯台肩和阀体沉割槽可以是两台肩三沉割槽,也可以是三台肩五沉割槽。当阀芯运动时,通过阀芯台肩开启或封闭阀体沉割槽,接通或关闭与沉割槽相通的油口。

1.手动(机动)换向阀

阀芯运动是藉助于机械外力实现的。其中,手动换向阀又分为手动和脚踏两种;机动换向阀则通过安装在运动部件上的撞块或凸轮推动阀芯。特点是工作可靠。

根据阀芯的定位方式分为:弹簧钢球定位式和弹簧自动复位式。

2.电磁换向阀

阀芯运动是藉助于电磁力和弹簧力的共同作用。电磁铁不得电,阀芯在右端弹簧的作用下,处于左极端位置(右位),油口p与A通,B不通;电磁铁得电产生一个电磁吸力,通过推杆推动阀芯右移,则阀左位工作,油口p与B通,A不通。

电磁铁可以是直流、交流或交本整流的。两位电磁阀有弹簧复位式(一个电磁铁)和钢球定位式(两个电磁铁)。如果将两端电磁铁与弹簧对中机构组合,又可组成三位的电磁换向阀,电磁铁得电分别为左右位,不得电为中位(常位)。电磁吸力有限,电磁换向阀最大通流量小于100 L/min。对液动力较大的大流量阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。

3.电液换向阀

电液换向阀是由电磁换向阀与液动换向阀组合而成,液动换向阀实现主油路的换向,称为主阀;电磁换向阀改变液动阀控制油路的方向,称为先导阀。

电液换向阀工作原理要点:

1.为保证液动阀回复中位,电磁阀的中位必须是A、B、T油口互通。

2.控制油可以取自主油路的p口(内控),也可以另设独立油源(外控)。采用内控时,主油路必须保证最低控制压力(0.3~0.5MPa);采用外控时,独立油源的流量不得小于主阀最大通流量的15 %,以保证换向时间要求。

3.电磁阀的回油可以单独引出(外排),也可以在阀体内与主阀回油口沟通,一起排回油箱(内排)。

4.液动阀两端控制油路上的节流阀可以调节主阀的换向速度。

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